El alcalde de Sevilla inaugura el Foro GAESCO

Puntos tratados por el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, en el Foro GAESCO:

• INFRAESTRUCTURAS QUE ESTAMOS PONIENDO EN MARCHA

El Ayuntamiento de Sevilla responde a los desafíos de esta ciudad en constante crecimiento, en la que las infraestructuras juegan un papel clave. En este contexto, hemos impulsado acciones determinantes para la puesta en marcha de infraestructuras orientadas a promover una movilidad sostenible y mejorar la conectividad en Sevilla.

Entre las acciones más relevantes destacan:

• REACTIVACIÓN SE-35 EN EL ARCO NORESTE DE LA CIUDAD

Urbanismo ha iniciado un proceso de análisis, diagnóstico y evaluación del anterior proyecto de la Ronda Urbana SE-35 aprobado en su día, a fin de reactivar este eje metropolitano que quedó suspendido en 2015 a raíz de una denuncia ante el Parlamento Europeo de “Ecologistas en Acción”.

El acuerdo para iniciar este estudio se adopta en este momento para desbloquear el desarrollo de los suelos logísticos y productivos de la zona norte-noreste del término municipal, muy próximos a infraestructuras de transporte aéreo en auge, para lo que resulta clave este nuevo eje conector.

Este nuevo trazado constituye una oportunidad también para descongestionar el tráfico de la Ronda Urbana Norte (vía con mayor intensidad de tráfico diaria con más de 85 000 vehículos/día) al permitir una alternativa de comunicación entre la autovía SE-30 y la Carretera SE-20.

El desarrollo de este “bypass” intermedio permitiría proyectar y abordar un nuevo diseño de la Ronda Urbana Norte, favoreciendo las condiciones de integración urbana y sostenibilidad solicitadas por los distintos colectivos vecinales de la zona. Precisamente en este sentido se ha solicitado a la Junta de Andalucía en las mesas de seguimiento del Metro constituidas con presencia de la nueva Dirección General de Infraestructura del Ayuntamiento, y a la vista de la adjudicación de este subtramo, que estudie y realice los ajustes que sean precisos en el diseño de la solución estructural de la pantalla del metro de forma que compatibilice la realización de este proyecto de integración urbana, mejorando las condiciones y extensión del paso inferior existente de la RUN bajo la avenida Manuel del Valle.

• CONSOLIDACIÓN RONDA URBANA PALMAS ALTAS-EL PÍTAMO

Avanzan las obras del primer tramo del nuevo Sistema General Viario previsto en el PGOU para conectar el sector de Palmas Altas Sur con los suelos de Villanueva del Pítamo, contemplado para dar soporte y garantizar los accesos a los nuevos sectores de crecimiento urbanístico al sur de la ciudad.

Por otro lado, la Gerencia de Urbanismo ha puesto en marcha el proceso para la construcción de la siguiente fase de esta carretera, correspondiente al tramo entre Palmas Altas y la Avenida de Bellavista, mediante la contratación de una Asistencia Técnica que redacte el proyecto técnico y la documentación de carácter ambiental necesaria.

• ACONDICIONAMIENTO Y PUESTA A PUNTO CARRETERA SE-20

En el marco de la colaboración entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Ayuntamiento de Sevilla, para la cesión a este último de un tramo de la carretera SE-20 y de dos tramos de la N-630, para que pasen a formar parte de la red de viarios municipales, se ha activado ya el proceso –con la apertura del proceso de licitación de las obras- para acondicionar y mejorar el pavimento de ambos viarios, reforzando la seguridad de los mismos.

La obtención por el consistorio de la Ronda SE-20 resulta indispensable para poder remodelar el enlace de la Autovía A-4 con dicha carretera, al objeto de permitir el acceso a sectores de la ciudad como San Nicolás Oeste, El Higuerón Norte y el Higuerón Sur, pendientes de desarrollo.

• CONEXIÓN DE LA CIUDAD DE LA JUSTICIA A TRAVÉS DE LA LINEA 3 DEL METRO 

Uno de los proyectos más ambiciosos actualmente en la ciudad en términos de movilidad sostenible es el desarrollo de la Línea 3 del Metro de Sevilla, tanto en su tramo norte, que abarcará desde Pino Montano hasta el Prado de San Sebastián, como en su tramo sur, que busca conectar esta línea de metro con la Ciudad de la Justicia.

Hemos priorizado la coordinación de actuaciones con todas las instituciones y administraciones involucradas, tanto en lo referente a la puesta a disposición de los suelos necesarios para el inicio material de las obras  (un ejemplo de ello es el convenio firmado con Iberdrola Inmobiliaria en el ámbito del Higuerón Norte) como la coordinación iniciada con la Junta para la correcta planificación técnica y medioambiental del proyecto en su tramo sur hacia la Ciudad de la Justicia.

En referencia al tramo Norte de esta línea de metro, y en aras a impulsar la misma en sus distintos subtramos, se ha constituido una mesa de seguimiento con participación del Ayuntamiento, para tratar entro otros aspectos la integración urbana en la zona del Higuerón o el proyecto de reurbanización integral de los ejes viarios afectados por el trazado.

• NUEVA PASARELA CICLOPEATONAL ENTRE TORNEO Y LA ISLA DE LA CARTUJA

Dentro de la previsión que hace el PGOU de nuevos puentes sobre la dársena del río con objeto de mejorar la articulación estructural y funcional entre las dos orillas, el Ayuntamiento de Sevilla apuesta por aumentar la conectividad y la integración de la Isla de la Cartuja en la ciudad a través de un nuevo paseo peatonal entre ambas riberas.

En esta línea, estamos trabajando ya en el diseño de una nueva plataforma ciclopeatonal y para transporte público sobre el río que una la Cartuja con la calle Torneo, localizándose sus extremos en el entorno de los Jardines del Guadalquivir y en la intersección con la calle Narciso Bonaplata, respectivamente.

La ejecución de esta infraestructura sin duda redundaría en la mejora de la conectividad de las unidades urbanísticas pendientes de desarrollo en la Isla de la Cartuja con el Conjunto Histórico, especialmente del ARI-DT-07 (Canal Expo), y en la mejora de las condiciones de accesibilidad transversal entre los sectores urbanos de la Isla de la Cartuja con la ciudad consolidada, es decir, entre los usos residenciales y productivos en ambas márgenes.

• PASARELA DE ALTADIS

Hemos impulsado la construcción de la pasarela peatonal sobre el río prevista entre los puentes de San Telmo y Los Remedios, promovida y elaborado por el grupo promotor de las obras de transformación y renovación urbana del complejo de la antigua fábrica de tabacos de Los Remedios.

Esta nueva infraestructura permitirá unir el barrio de Los Remedios, a través de los nuevos espacios públicos de la antigua fábrica tabaquera, con el centro histórico, incentivando nuevos flujos peatonales y abriendo, sin duda, nuevas posibilidades de movimiento.  Se trata por tanto de una construcción de indudable importancia y beneficio para la ciudad, un nuevo eje conector que avala nuestro compromiso con la movilidad sostenible.

Para hacer viable esta construcción, desde el Ayuntamiento de Sevilla se ha tramitado una modificación del planeamiento general y específico que le afectaba, y se ha aprobado además un “Plan de fomento de la inversión en infraestructuras públicas” para la integración en este caso del complejo de la antigua fábrica de tabacos en la ciudad.

Todos estos esfuerzos están permitiendo hacer realidad esta gran nueva obra que avanza de forma decisiva. A este respecto, justo estos pasados días se ha producido el pronunciamiento favorable de la Comisión Provincial de Patrimonio hacia el proyecto básico constructivo, lo que permite continuar con los siguientes trámites urbanísticos.

• NUEVOS APARCAMIENTOS

Estamos comprometidos con una estrategia de movilidad sostenible, hemos emprendido varias iniciativas orientadas a mejorar la oferta de aparcamiento, de manera que se equilibre la necesidad de espacio para vehículos con la preservación del entorno urbano y el bienestar de sus ciudadanos.

Entre las acciones más relevantes en este ámbito, destaca la realización de una consulta al mercado para determinar posibles ubicaciones de aparcamientos subterráneos para residentes en distintas zonas de la ciudad, que se ha saldado con seis propuestas de localizaciones concretas por parte de tres empresas participantes Virgen de Luján y Virgen de la Antigua, Bogotá, Felipe II, Genaró Parladé y Tabladilla.

Una vez analizados en profundidad los datos obtenidos de dicha consulta, se han iniciado los procedimientos oportunos para dar continuidad a esta estrategia de construcción de aparcamientos, como la previa desafectación del dominio público de los subsuelos.

• INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS

Sevilla, comprometida con la reducción de las emisiones y las creación de entornos urbanos más saludables, sigue implementando iniciativas en el ámbito de las infraestructuras ciclistas, más allá de la amplia red de más de 200 kilómetros de carriles bici con que cuenta la ciudad.

En esta línea, el Ayuntamiento ya se ha impulsado la construcción y mejora de vías ciclistas metropolitanas, con la activación de nuevos tramos en los distritos de Bellavista- La Palmera, Norte, Macarena, Este, Cerro-Amate y, Sur, que supondrán a la postre alrededor de 15 nuevos kilómetros más de carriles bici.

• INFRAESTRUCTURAS PARA AUMENTAR LOS ESPACIOS DE SOMBRA

Estamos comprometidos con el desarrollo de un urbanismo sostenible que tenga muy en cuenta la gestión de los recursos naturales como el agua, la sombra y los espacios verdes.

En materia de sombra urbana, uno de los mayores desafíos de nuestra ciudad, estamos actuando en varios frentes:

• Una nueva propuesta de toldos para la Avenida de la Constitución, tras el desbloqueo de la propuesta municipal en la Comisión Provincial de Patrimonio.
• La instalación llevada a cabo de elementos de sombra en el Paseo Marqués de Contadero.
• La ampliación de la relación de calles y espacios del centro histórico que se entoldan en los meses de verano, con la incorporación de la calle Regina.
• El acuerdo alcanzado para la cesión gratuita al Ayuntamiento de las pérgolas que se utilizaron en la Expo de 1992.
• La contratación de un estudio técnico para dotar de sombra a doce puentes urbanos, comenzando por una propuesta para el Puente de San Telmo.

• OBRAS DE CONSERVACIÓN

Hemos dado un impulso sin precedentes a los contratos soporte de ciudad, como evidencia el incremento presupuestario de los contratos de conservación del viario y de conservación del alumbrado público.

En el primer caso, se ha incrementado el presupuesto de los contratos de conservación del pavimento en 2,4 millones de euros más para el próximo año, elevando éste hasta los 12,4 millones. Esta mayor dotación se dirige exactamente a obras para atender necesidades de los distintos barrios de Sevilla, demandadas y solicitadas a través de los distritos. Por lo tanto, a este tipo de actuaciones se van a poder destinar a partir de la aprobación de este incremento presupuestario un total de 4,4 millones de euros el próximo año. Esa cantidad se suma a los 8 millones anuales que se dirigen a obras de conservación y mantenimiento exclusivo del pavimento.

Ya hemos ejecutado en lo que llevamos de año casi 14,7 millones en obras de mejora en calles de todos y cada uno de los distritos.

Y, en trámite tenemos al menos 66 obras por valor de 27,2 millones de euros.

• PLAN DE INVERSIONES EN COORDINACIÓN GUMA-EMASESA

Hemos aprobado y puesto en marcha un plan de inversiones en obras en coordinación entre Urbanismo y Emasesa por valor de 27 millones de euros hasta final de mandato. Estas actuaciones irán dirigidas a la renovación de infraestructuras de saneamiento y abastecimiento, incorporando la reurbanización integral de los viarios afectados.

Entre las inicialmente previstas se incluyen viarios como Reina Mercedes o Pagés del Corro y, el entorno Plaza nueva.

• OBRAS CENTROS DEPORTIVOS
• OBRAS FINALIZADAS: 4 071 441 34€

Ente las más destacadas, las del Distrito CERRO-AMATE con una inversión de 880.000€ para la sustitución de cubierta y desamiantado en el C. D. Hytasa.

Y también en BELLAVISTA-LA PALMERA con la ejecución de una pista de atletismo de 6 calles y un ardio de 38 m en el C. D. Bellavista con inversión de 870 497,14 €.

• OBRAS EN TRÁMITE: 9 315 777 €.

Mantenimiento e impermeabilización de cubierta. C. D. ONTUR: 570.010 €.

En Distrito MACARENA-NORTE la inversión será de  1 125 000 € entre los que está contemplada la instalación de césped artificial campo de fútbol 7 y nueva pavimentación perimetral C. D. LAS ALMENAS por 528 000 €.

• OBRAS EN EJECUCIÓN: 760.293€

En Distrito BELLAVISTA-LA PALMERA con una inversión de 148.410,20€

Que incluye la renovación del actual pavimento deportivo sintético que recubre la pista polideportiva “indoor” del pabellón del C.D. IFNI y la instalación de un juego de canastas abatibles a techo para equipación de la pista de baloncesto de configuración longitudinal C.D. IFNI

O en CERRO-AMATE, que cuenta con 232 838,25 €.

Entre los que está el proyecto integral del CD HYTASA de 150 000 €.

• PLAN DE VIVIENDA

Queremos que Sevilla sea una ciudad para vivir. Somos conscientes de que es inviable para nuestros jóvenes desarrollar sus proyectos de vida sin la posibilidad de acceder a una vivienda digna. Por eso, es necesario aumentar el parque de vivienda de nuestra ciudad, especialmente el de vivienda pública y asequible.

He de recordar que, desgraciadamente, en los últimos 8 años de gobiernos socialistas, Emvisesa solo ha construido en Sevilla 83 viviendas de protección oficial.

En solo el último año, Emvisesa ha desbloqueado la construcción de más de 1400 viviendas públicas mediante la cesión de suelo gratuita por parte de la Gerencia de Urbanismo, 925 ya en construcción.  Al final, la buena política se basa en hechos y no en buenas palabras.

Estamos impulsando ya, además de ello, nuevos desarrollos urbanísticos residenciales con capacidad para un total de 6200 viviendas, en Palmas Altas Sur, Alcosa, la Cruz del Campo, la Fábrica de Vidrio y la Avenida de Jerez, desarrollos urbanísticos bloqueados.

Igualmente, hemos desbloqueado distintas unidades que permitirán activar suelos con capacidad para albergar un total de 15 000 viviendas más, muchas de las cuales serán viviendas protegidas.

Gracias a esta decidida apuesta por la puesta en carga de nuevos desarrollos urbanísticos, el número de viviendas asequibles va a crecer considerablemente en nuestra ciudad, impidiendo con ello que los jóvenes tengan que irse a vivir fuera de Sevilla.

Pero además también estamos comprometidos con mejorar la situación de muchos edificios residenciales de nuestra ciudad, en especial con aquellos que no cuentan con ascensores y se han convertido en pisos-cárceles para sus vecinos.

A través de la oficina que hemos abierto con recursos municipales vamos a multiplicar las facilidades para que las comunidades de propietarios instalen los ascensores y dar respuesta a estos vecinos.

Ya tenemos en marcha la instalación de, al menos, 50 ascensores (8 ya instalados en Cross Pirotecnia; 13 instalándose de la campaña de 2018 y 20 en tramitación).

Sevilla para vivir, invertir, trabajar y visitar. Sevilla ya está en marcha y en transformación.