Reordenación del tráfico en Carretera Carmona y su entorno
La reordenación del tráfico en Carretera Carmona y su entorno forma parte de una estrategia más amplia para reducir el tráfico privado en zonas de especial saturación y fomentar la movilidad sostenible. También se alinea con los objetivos del Plan Estratégico Sevilla 2030, el Plan de Movilidad Urbano Sostenible y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas.
¿Por qué se ha modificado el sentido de algunas calles en el entorno del conjunto histórico de Sevilla?
La reordenación de la movilidad en los distritos Macarena y San Pablo Santa Justa tiene como objetivos concretos:
1. Reducir el volumen de vehículos que circulan por la Ronda Histórica y ampliar los espacios peatonales.
2. Desviar el tráfico de paso hacia la segunda ronda, a través de Torneo.
3. Generar un gran corredor peatonal entre Macarena y el Casco Antiguo a través de la Avenida de la Cruz Roja.
4. Contribuir a la reducción de vehículos no residentes que circulan por el Casco Antiguo y por las vías residenciales de Macarena.
5. Ganar fluidez del transporte público en la Ronda histórica y Carretera Carmona.
¿Qué medidas se han tomado?
Ronda histórica
- Se han ampliado los espacios peatonales y el carril bici se ha desplazado a la calzada.
Avenida de la Cruz Roja
- Se están realizando las obras de reurbanización de la Avenida de la Cruz Roja que será peatonal.
Casco Antiguo
- Se va a implantar el plan Respira Sevilla con sistema de acceso restringido al tráfico en el Casco Antiguo (y centro de Triana).
Segunda Ronda
- La segunda ronda Implantación del doble sentido en la segunda Ronda para favorecer su uso desde Torneo y evitar los desplazamientos a través de la Ronda histórica. El recorrido recomendado es José Díaz, Doctor Marañón, Doctor Leal Castaño, Sor Francisca Dorotea, Ronda de Pío XII y Avenida de Llanes.
Carretera Carmona
- Cuenta ahora con sentido único de la circulación en dirección a la Ronda, para evitar que sea empleada como vía de circulación hacia Santa Justa, Kansas City y la SE-30 con carril reservado en contrasentido exclusivamente para el transporte público.
León XIII
- Cambio de sentido en León XIII para facilitar el acceso del transporte público ante la peatonalización de la avenida de la Cruz Roja.
Avenida de Miraflores
- La Avenida de Miraflores no es vía alternativa a la Carretera de Carmona. La reordenación está pensada para que esta vía sea usada sólo para desplazamientos que tengan como destino el viario del entorno.